Embedded Files
NEW BUILDING
NEW BUILDING
Metode Konstruksi Kapal
Beberapa metode konstruksi yang umum digunakan dalam pembangunan kapal baru adalah:
Metode Konstruksi Blok: Metode ini melibatkan pembuatan blok-blok besar yang dirakit menjadi satu kapal. Teknik ini lebih efisien dalam hal waktu dan biaya.
Metode Konstruksi Secara Bertahap: Dalam metode ini, kapal dibangun sedikit demi sedikit, mulai dari bagian dasar hingga bagian atas.
Konstruksi Modular: Proses ini melibatkan pembuatan modul kapal yang kemudian digabungkan, serupa dengan metode blok, tetapi lebih terfokus pada bagian-bagian tertentu yang dapat dibangun secara terpisah.
Setiap galangan kapal memiliki pendekatan dan metodologi yang berbeda tergantung pada jenis kapal yang dibangun (kapal pesiar, kapal barang, kapal perang, dll.) serta teknologi yang digunakan.
Pada umumnya galangan kapal di Indonesia menggunakan metode Konstruksi Blok, dimana sistem perpipaan, konstruksi plat siap di erection.
kaitannya dengan pekerjaan blasting painting yaitu Rata-rata berdasarkan pengalaman kami dilapangan pekerjaan Blok sudah 85%, maka pekerjaan blasting painting sudah boleh masuk atau mulai pekerjaan untuk mengurangi banyaknya repair dikemudian hari akibat outstanding pekerjaan steel work atau welding.
Untuk hasil coating dan kualitas konstruksi yang maksimal, plat dengan memakai shop primer merupakan pilihan yang tepat saat membuat bangunan baru
Berikut beberapa tahapan aplikasi coating / painting pada bangunan baru berupa KAPAL, STORAGE TANK, PRESSURE VESSEL, PIPING :
Pre Blasting : pastikan setiap sudut, weld bead, weld spatter sudah di remove dan pada area sudut sudah di rounded
Pre Treatment : Pastikan standar visual permukaan yang telah di tetap kan berdasarkan ISO 8501 / SSPC SP 10 , untuk persiapan applikasi pengecatan bisa dilakukan salt content test, roughness, dust level, dll
Paint application : Pastikan suhu ambient, steel memenuhi kriteria cat, dan pastikan tidak ada debu, grease, minyak dan kontaminasi lain pada permukaan yang akan di cat
Inspection : Lakukan inspeksi visual dan test DFT, Holiday Test, Adhesion Test, yang sudah di sepakati.
SIDE HULL
SIDE HULL
SIDE HULL
SIDE HULL
MAIN DECK
MAIN DECK
COMPLETE PAINT
COMPLETE PAINT
REPAIR
REPAIR
Pada projek repair, biasanya schedule yang pas merupakan prioritas dari customer, dikarenakan alasan operasional. disinilah kami memberikan jaminan tepat waktu sesuai dengan tingkat kesulitan pekerjaan repair coating pada masing-masing projek.
Berikut beberapa tahapan aplikasi coating / painting pada projek REPAIR berupa KAPAL, STORAGE TANK, PRESSURE VESSEL, PIPING :
Pre Treatment :
Lakukan water cleaning sebelum melakukan blasting minimal 340 bar, maksimal 680 bar, guna untuk menghilangkan kadar garam pada permukaan lama dan kontaminasi minyak/grease tambahkan detergent pada saat proses cleaning dan terakhir dibilas
Pastikan standar visual permukaan yang telah di tetap kan berdasarkan ISO 8501 / SSPC SP 10 , untuk persiapan applikasi pengecatan bisa dilakukan salt content test, roughness, dust level, dll
Paint application : Pastikan suhu ambient, steel memenuhi kriteria cat, dan pastikan tidak ada debu, grease, minyak dan kontaminasi lain pada permukaan yang akan di cat
Inspection : Lakukan inspeksi visual dan test DFT, Holiday Test, Adhesion Test, yang sudah di sepakati.
Page updated
Google Sites
Report abuse